C'est après 23 heures que Concorde arriva sur l'autoroute, après avoir cheminé sur la route depuis Altlußheim. Le convoi, composé de la police bien sûr, de quelques voitures de journalistes et de techniciens, d'un bus pour la presse et de plusieurs camions utilisés par les équipes pour différents matériels, se frayait un chemin, à l'allure de Concorde, soit environ 4km/h de moyenne...

La nuit, sur la route, puis l'autoroute

Lors du convoyage sur autoroute, le plus grand défi fut de passer les nombreux ponts, sous lesquels on mesurait parfois seulement 5 centimètres entre le pont et l'avion. Le passage du convoi était salué, là encore, et toute la nuit, par une foule nombreuse massée sur les aires, les ponts et les bords de l'autoroute, fermée pour la circonstance. Applaudissements, voire feux d'artifices et chants de la Marseillaise pouvaient être vus ou entendus...

Epuisée, mais heureuse, toute l'équipe arriva, dimanche matin vers 9h, au Musée de Sinsheim, où fut déchargé Concorde. Là, il va être remonté pour être exposé aux côtés de son "concurrent" russe, le Tupolev 144, en position de décollage, sur le toit du musée. Encore du travail en perspective : Rien que pour le remontage de l'aile (1,6 tonnes), plus de 600 boulons seront nécessaires...

Deux grues spéciales soulevèrent Concorde depuis l'autoroute,
pour le poser sur le terrain du musée.

Ainsi s'achève le voyage de ce Concorde, celui-là même qui fit son premier vol le 6 mars 1976, et qui fut le dernier Concorde français à effectuer un vol commercial, le 31 mai 2003. Une nouvelle aventure commence pour lui, il recevra des milliers de visiteurs dès le printemps 2004, à quelques 250 kilomètres de Metz, là où il fut, le 19 mai 1977, le premier Concorde à se poser, quelques mois avant New-York...

Ce Concorde arrive donc en Allemagne, à quelques jours du triste anniversaire du crash du F-BTSC, le 25 juillet 2000, emportant avec lui une centaine de touristes allemands. Une cérémonie devait avoir lieu pour commémorer ce drame.

Le "Fox Bravo" restera le Concorde le plus proche de Metz, à Sinsheim... Souhaitons-lui une belle fin de carrière, au coeur d'une Europe plus que jamais unie pour le transport aérien, avec Airbus et ses projets, dignes successeurs du bel oiseau blanc, mais hélas, pour les passionnés et les pressés, subsoniques !...

Que ce site web, paru dans sa première version en juillet 2003, puisse contribuer également à la poursuite de 'la Légende Concorde' !..

Le "F-BVFB" désormais au Musée de Sinsheim en Allemagne
aux côtés d'un Tupolev 144.
Ce Musée est l'un des plus grands musées privés d'Europe.