 |
[ Naissance de Concorde - Historique de la flotte française
Les concurrents de Concorde - Vie commerciale - 1903/2003
Derniers vols - Dons aux musées ]
|
C'est
en 1956 que Sud-Aviation évoque pour la premiere fois un
projet d'avion supersonique à usage civil. Cet appareil
permettrait le transport de passagers dans des conditions optimales
d'efficacité, puisqu'il évoluerait à une
vitesse supérieure à celle du son.
 |
Les
Etats-Unis ont à cette époque un projet encore
plus ambitieux, puisqu'il s'agirait de créer un appareil
de 300 places capable de voler à mach 3. En 1959, alors
que Monsieur Sarte, directeur technique de Sud-Aviation, émet
comme principale réserve un coût de fabrication
difficile à assumer sans le concours de l'Etat, les anglais
proposent d'apporter leur aide au développement du projet. Ci-contre, essais dynamiques de Concorde dans la soufflerie de l'Onera. |
Le 29 novembre 1962 les gouvernements français et anglais signent un partenariat approuvant le projet et basé sur le partage à parts égales des coûts comme des recettes engendrés par le futur avion.
C'est
suite à cet accord que débute en 1965 la construction
de deux prototypes (001 et 002) dont la réalisation prendra
4 années. Le 001 prend
son envol le dimanche 2 mars pour un tout premier vol d'essai,
d'une durée de 42 minutes. Le 29 novembre, Valéry
Giscard d'Estaing fait un premier voyage, il est alors ministre
des finances.
 |
Les
vols d'essai se poursuivent, et le 4 novembre 1970 l'équipe
française atteint mach 2 à bord du 001. Georges
Pompidou, Président de la République, fait un vol
en 1971. Ci-contre, le Président Pompidou donne l'accolade à André Turcat après un vol d'essai |
|
Concorde
entre officiellement en service le 21 janvier 1976,
après de nombreux autres vols d'essais et autres modifications
touchant principalement la sécurité et une diminution
du bruit et de la pollution engendrés par les moteurs
les plus puissants jamais conçus pour un avion de ligne.  |
 L'avion de pré-série 02, presque achevé, vu en avril 1972. |